środa, 22 lutego 2017 r., godz. 13:41  |  

W założeniach planowana jest budowa jednojezdniowej obwodnicy Szczecina i Polic o długości 51 kilometrów. Zachodnie obejście zaczynałoby się od węzła Kołbaskowo (połączenie z autostradą A6), a kończyło na węźle Goleniów, na przecięciu autostrady i drogi ekspresowej S3. Obwodnica przecinałaby Odrę. Najbardziej prawdopodobny wariant to budowa tunelu pod rzeką o długości 3 kilometrów.

W gminie Dobra znalazłyby się 2 z planowanych 8 węzłów: w pobliżu miejscowości Dobra i Dołuje-Skarbimierzyce. Z Mierzyna byłoby więc bardzo blisko do planowanej obwodnicy. Rozwiązanie znacznie skróciłoby drogę na lotnisko w Goleniowe czy nad morze.



Zachodnie obejście znacznie odciążyłoby ruch w Szczecinie, łączyłoby ze sobą różne drogi krajowe i ułatwiło dojazd do przejść granicznych z Niemcami w Lubieszynie i Kołbaskowie. Dodatkowo z obwodnicy mogłyby korzystać Zakłady Chemiczne w Policach, które obecnie muszą transportować przez Szczecin ładunki z niebezpieczną zawartością.

W 2010 roku odbyły się konsultacje społeczne w sprawie przebiegu nowej obwodnicy. Do domów m.in. w Mierzynie pukali ankieterzy, którzy pytali o możliwie najlepszy wariant przebiegu drogi. Odbyły się również dwa spotkania dotyczące projektowanej obwodnicy - w Mierzynie i Dobrej.

16 lutego 2017 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Szczecinie poinformował o możliwości zapoznania się z dokumentacją dotyczącą przedsięwzięcia "Budowa zachodniego drogowego obejścia miasta Szczecina", przed wydaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach związanych z inwestycją. Obwieszczenie skierowane jest do wszystkich osób i podmiotów, którym przysługuje status strony. Treść obwieszczenia prezentujemy poniżej.